گیربکس کتابی یا حلزونی

یکی از انواع گیربکس های حلزونی گیربکس های کتابی یا مکعبی هستند که از متداول ترین و تقریبا قدیمی ترین انواع گیربکس های صنعتی هستند به دلیل شکل ظاهری خود این چنین نام گذاری شده اند. البته بعد ها گیربکس های حلزونی به شکل مکعبی ساخته و رایج شد.

• انواع گیربکس صنعتی

از مشخصه های مهم گیربکس های حلزونی میتوانیم به تغییر 90 درجه ای راستای نیروی ورودی اشاره کنیم.

انتقال نیرو در گیربکس حلزونی به وسیله دو عدد چرخ دنده انجام میپذیرد که روی هم قرار گرفته اند.

چرخ دنده بالایی (ورودی) از جنس فولاد ساخته میشود و این درحالی است که عموما جنس چرخ دنده پایینی آلیاژی از برنز است.

شیارهای این چرخ دنده ها هم به صورت مورب و هم به صورت صاف ساخته میشوند.

دسته بندی گیربکس های کتابی

گیربکس های کتابی چینی با دو سری NMRV (برای کوپل با الکتروموتور و دارای دو سوراخ ورودی و خروجی) و NRV (با شافت ورودی و سوراخ خروجی) شناخته میشوند.

مواردی که باید هنگام خرید گیربکس صنعتی مکعبی در نظر بگیرید

برای خرید گیربکس مکعبی تیپ 50 یا هرکدام از گیربکس های مکعبی باید موارد زیر را در نظر بگیرید تا دچار اشتباه و در نتیجه هزینه های اضافی مالی و زمانی نشوید. لازم به ذکر است مشخصات استاندارد ظاهری و ابعادی گیربکس با تغییر تیپ آن تغییر میکند. برای کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه میتوانید مقاله مفید گیربکس صنعتی، رویکردهای کلیدی در خرید گیربکس صنعتی را مطالعه بفرمایید.

• قطر شافت ورودی
• نوع نصب (فلنچ ورودی): فلنچ یا نیم فلنچ
• نسبت تبدیل

جنس بدنه گیربکس کتابی

پوسته این نوع گیربکس ها به از جنس آلومینیم است. گیربکس های کتابی تیپ بالاتر از 90 از جنس چدن نیز مورد استفاده قرار میگیرد.

اجزای گیربکس مکعبی

1. فلنج ورودی
2. درپوش محفظه بلبرینگ
3. دنده برنجی
4. ماردون فولادی
5. پوسته و بلبرینگ
6. کاسه نمد برای جلوگیری از خروج و نشت روغن
7. فلنج خروجی
8. تبدیل و شافت خروجی بر حسب نیاز

روغن کاری گیربکس NMRV

گیربکس قبل از تحویل توسط کارخانه از روغن به میزان کافی برخوردار است. و در ابتدای استفاده نیاز به روغن ریختن یا تغییر در سطح روغن نیست. بعد از 1000 ساعت کار اولیه برای مخصوصا برای گیربکس های سایز 110 الی 150 می بایست روغن را عوض کرد.

بازرسی سطح روغن و نشتی گیربکس در مدت های معین ماهیانه یا هفتگی فراموش نشود.

پیچ تخلیه هوای گیربکس

بعد از ساخت گیربکس توسط کارخانه به خاطر عدم خروج روغن . پیچ روغن ( پیچ تنفس گیربکس ) با پیچ بسته و مهر و موم است. بعد از نصب گیربکس NMRV بهتر است . پیچ تنفس گیربکس را باز کنید و پیچ دیگری که سوراخ دار است و در جعبه گیربکس است را جایگزین کنید. این کار باعث میشود تا بخار و هوا از گیربکس خارج شود و از فشار به کاسه نمد ها و نشتی روغن جلوگیری شود. البته هرچه سایز گیربکس بزرگتر باشد انجام دادن این کار ضروری تر است.

تعوض روغن گیربکس

در صورت نیاز به عوض کردن روغن گیربکس باید به جدول و نوع روغن ارایه شده توسط شرکت سازنده رجوع شود. روغن با برند متفاوت ممکن است با روغن قدیمی گیربکس نا سازگار باشد و باعث بروز مشکلاتی شود. پس بهتر است روغن توصیه شده توسط شرکت سازنده استفاده شود.البته استفاده از روغن با ویسکوزیته متفاوت مشکلی ندارد.

میزان روغن مورد نیاز

در جدول زیر میزان روغن مورد نیاز برای هر سایز گیربکس کتابی را مشاهده میکنید. لازم به ذکر است که توجه به جداول و موارد ذکر شده در کاتالوگ هر برند بر جدول زیر ارجعیت دارد.

مدل	نوع نصب	میزان روغن (لیتر)
NMRV25	B3-B6-B7-B8_V5-V6	0.02 لیتر
NMRV30	B3-B6-B7-B8_V5-V6	0.042 لیتر
NMRV40	B3-B6-B7-B8_V5-V6	0.081 لیتر
NMRV50	B3-B6-B7-B8_V5-V6	0.153 لیتر
NMRV63	B3-B6-B7-B8_V5-V6	0.3 لیتر
NMRV75	B3-B6-B7-B8_V5-V6	0.58 لیتر
NMRV90	B3-B6-B7-B8_V5-V6	1.02 لیتر
NMRV110	B3	3.02 لیتر
NMRV110	B6-B7	2.55 لیتر
NMRV110	B8	2.25 لیتر
NMRV110	V5	3.02 لیتر
NMRV110	V6	2.2 لیتر
NMRV130	B3	4.55 لیتر
NMRV130	B6-B7	3.55 لیتر
NMRV130	B8	3.35 لیتر
NMRV130	V5	4.55 لیتر
NMRV130	V6	3.3 لیتر

دمای محیط برای استفاده از گیربکس حلزونی کتابی NMRV باید بالای صفر درجه و کمتر از 40 درجه سانتیگراد باشد. در صورتی که هوا زیر صفر است ابتدا باید گیربکس یا محیط گیربکس گرم شود. یا از روغن های مناسب برای دمای زیر صفر استفاده شود.

نکات مهم استفاده از گیربکس کتابی

برای استفاده بهینه از گیربکس NMRV نکات زیر را رعایت فرمایید.

1. از چکش زدن با قدرت زیاد به گیربکس خودداری کنید.
2. بازرسی های منظم را فراموش نکنید. سیل ها کاسه نمد و تراز شفت و سفت بودن پایه ها را بررسی کنید.
3. سطح گیربکس باید تمیز باشد که امکان انتقال حرارت وجود داشته باشد.
4. در هنگام استفاده دمای روغن نباید بیشتر از 85 درجه سانتیگراد باشد.در صورت تجاوز دمای روغن به بیش از این حد هرچه زود تر کار گیربکس را متوقف کنید. و بعد از عیب یابی آن را راه اندازی کنید.