گیربکس حلزونی تیپ 110 چینی نسبت 1 به 30
355,000,000 ﷼
گیربکس حلزونی تیپ 110 NMRV
گیربکسهای حلزونی کتابی چینی سری NMRV و NRV از سری موتور های مکعبی تشکیل شده از دنده برنجی و ماردون فولادی هستند که نیروی وروردی الکتروموتور را به صورت نود درجه منحرف کرده و سرعت آن را کاهش میدهند. گیربکس کتابی تیپ 110 سری NMRV با خروجی به صورت هالو (سوراخ خروجی 42 میلیمتر) است. بدنه گیربکس های تیپ 110 از جنس چدن است. نوع نصب این گیربکس نیز به صورت فلنچ بزرگ میباشد که با الکتروموتور های پایه فلنچ کوپل میشود.
گیربکس حلزونی 110
از قدیمی ترین و متداول ترین گیربکس های صنعتی میتوان به انواع گیربکس حلزونی اشاره کرد. دلیل این نام گذاری در ابتدا شکل ظاهری گیربکس ها بود که متشکل از دنده برنجی و ماردون فولادی بود. اما با گسترش استفاده از این نوع گیربکس انواع مکعبی یا کتابی آنها نیز متداول شد. گیربکس حلزنی قیمت ارزان تری به نسبت سایر گیربکس ها دارند و مهم ترین ویژگی آنها انحراف نود درجه نیروی وروردی است. گیربکس های سری VF و MVF و گیربکس های سری NMRV و NRV و گیربکس های سری W سهند از انواع پر استفاده در صنعت ما هستند.
نوع نصب گیربکس حلزونی
گیربکس های حلزونی کتابی با توجه به الکتروموتور ورودی میتوانند به صورت نیم فلنج یا B4 و فلنچ دار B5 مورد استفاده قرار بگیرند. فلنچ خروجی این نوع گیربکس ها هم با توجه به تیپ گیربکس حلزونی موجود میباشد.
جنس بدنه گیربکس حلزونی تیپ 110
حالت ایده آل الکتروگیربکس های کتابی موتور بدنه آلومینیمی و گیربکس بدنه آلومینیمی است که به صورت متداول استفاده میشوند. گیربکس حلزونی تیپ 110 و تیپ 130 به دلیل حجم و وزن موتور و گیربکس مصرفی با بدنه چدنی ساخته و توزیع میشود.
چه الکتروموتور هایی با گیربکس حلزونی تیپ 110 کوپل میشود.
الکتروموتور های با سایز فریم 100 (4 اسب سه فاز) و 132( 5.5 کیلووات سه فاز) و 112( 4 کیلووات یا 5.5 اسب سه فاز) و 90 (2 اسب سه فاز) با فلنچ بزرگ به صورت استاندارد با گیربکس حلزونی تیپ 110 کوپل می شود. که در هنگام سفارش باید موجودی آن را با فروشنده چک کنید.
ارزیابی شرایط گیربکس صنعتی
برای اینکه گیربکس حلزونی تیپ 110 یا سایر گیربکس های صنعتی بتوانند در حالت بهینه با راندمان بالا کار کنند. همچینین برای افزایش طول عمر این گیربکس بهتر است مواردی را به صورت منظم در بازه های زمانی مناسب بررسی کنید.
اقدامات احتیاطی قبل از نصب گیربکس مانند سفت کرد پیچ ها بر پایه ای محکم و مستحکم. پس از نصب امتداد شفت موتور محرک و گیربکس باید با محور همدیگر دقیقا به صورت تراز قرار گیرند.
روغن کاری گیربکس حلزونی تیپ 110
در عیب یابی گیربکس حلزونی توجه به میزان روغن و روغن کاری اهمیت زیادی دارد. برای گیربکس سوراخ روغن کاری و سوراخ تخلیه تعبیه میشود. معمولا در کاتالوگ گیربکس ها اشاره میشود که بعد از پانصد ساعت ابتدایی کار گیربکس روغن باید تعویض شده و با روغن جدید جایگزین شود. بعد از این کار چرخه تعویض روغن 6000 ساعت توصیه میشود.
[block id=”mahsulat”]
همچنین ممکن است دوست داشته باشید;
محصولات مرتبط
گیربکس NMRV – گیربکس حلزونی کتابی
از مشخصه های مهم گیربکس های حلزونی میتوانیم به تغییر 90 درجه ای راستای نیروی ورودی اشاره کنیم. انتقال نیرو در گیربکس حلزونی به وسیله دو عدد چرخ دنده انجام میپذیرد که روی هم قرار گرفته اند. چرخ دنده بالایی (ورودی) از جنس فولاد ساخته میشود و این درحالی است که عموما جنس چرخ دنده پایینی آلیاژی از برنز است. شیارهای این چرخ دنده ها هم به صورت مورب و هم به صورت صاف ساخته میشوند
گیربگس کتابی 110 چینی – NMRV110 نسبت 1 به 40
گیربکس VF110 سهند اصفهان
مشخصات گیربکس VF110 سهند
- قطر شافت ورودی : ورودی به صورت شافت نری 28 میلیمتر
- قطر سوراخ خروجی : خروجی به صورت سوراخ یا هالو به قطر 38 میلیمتر
- جنس دنده ها : دنده برنجی و ماردون فولادی
- جنس بدنه : چدن
- وزن : 34 کیلوگرم
- کاربری : گیربکس بالابر ساختمانی ، هواکش ها ، دستگاه های نانوایی و ...
گیربکس کتابی سایز 75 نسبت 1 به 15 – JMP
گیربکس حلزونی سایز 63 نسبت 1 به 100 چینی
گیربکس حلزونی – کتابی تیپ 50 NMRV نسبت 40 :1 Milano
گیربکس های حلزونی worm gearbox در بازار صنعتی ما از جمله گیربکس های پر مصرف و پرکاربرد با قیمت ارزان هستند که در کاربری های مختلفی میتوان آنها را استفاده کرد. از مزایای این نوع گیربکس میتوان به کارکرد نرم و صدای تولید شده کم اشاره کرد از معایب آنها نیز میتوان به راندمان پایین تر نسبت به سایر گیربکس های صنعتی اشاره نمود. گیربکس مکعبی تیپ 50 با نسبت تبدیل 1 به 40 با جنس بدنه الومینیم و چرخ دنده های برنزی و فولادی است .نوع نصب ورودی آن از نوع نیم فلنج بوده و با الکتروموتورهای تیپ 71 و 80 قابلیت کوپل شدن را دارد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.