گیربکس VF86 – گیربکس بالابری

توضیحات

گیربکس حلزونی 86

آنها از متداول ترین و قدیمی ترین انواع گیربکس صنعتی هستند که به علت شکل ظاهری خود به این نام نامگذاری شده اند.تفاوت انواع این گیربکس ها در ظاهر آنها است ولی به صورت کلی از مجموعه چرخ دنده و ماردون تشکیل شده است. گیربکس های حلزونی سری VF  از لحاظ ظاهری نیز شبیه به حلزون هستند.

گیربکس VF86

البته بعدها این گیربکس ها به شکل مکعبی و کتابی نیز ساخته شدند. این نوع گیربکس ها راستای نیروی ورودی را 90 درجه منحرف میکنند. گیربکس های حلزونی از لحاظ قیمت نیز جزو ارزان ترین گیربکس های صنعتی هستند. انواع گیربکس حلزونی عبارتند از:

• گیربکس های مکعبی سری NMRV و MRV
• گیربکس های حلزونی دایره ای VF و MVF
• گیربکس حلزونی VF/FC
• راهنمای جامع کاربری و عیب یابی گیربکس حلزونی

گیربکس حلزونی VF

گیربکس های سری VF دارای تیپ های متداول 86 و 110 و 130 و 150 هستند که بیشترین مصرف را جهت استفاده در صنایع دارند . ورودی این گیربکس ها به صورت نری و دارای شافت و خروجی آنها به صورت سوراخ یا هالو شافت میباشد. سایز شفت وروردی و خروجی بسته به تیپ گیربکس حلزونی VF متفاوت خواهد بود.

• در مورد انواع گیربکس های صنعتی بیشتر بخوانید

گیربکس بالابری

برای ساخت بالابر های ساختمانی بسته به ظرفیت از گیربکس های حلزونی سایز 86 و 110 استفاده میشود.

گیربکس حلزونی سری VF

مشخصات گیربکس VF86

گیربکس VF86 دارای شافت ورودی 25 میلیمتر و سوراخ خروجی 35 میلیمتر است. این گیربکس با الکتروموتورهای با توان 1 اسب الی سه اسب با فریم سایز 90 قابلیت استفاده و سازگاری دارد. ابعاد گیربکس حلزونی VF86 28 سانیتیمتر در 17 سانتیمتر در 25 سانتیمتر است. وزن این کالا نیز بسته به جنس پوسته 8 الی 17 کیلوگرم خواهد بود.

جنس بدنه و متریال مصرفی

بدنه گیربکس های سری VF از جنس آلومینیم و چدن ساخته میشود. سایزهای کوچک کاهنده های حلزونی VF با بدنه آلومینیمی و سایزهای بزرگ (تیپ 110 و بیشتر) با بدنه چدنی بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند. البته گیربکس های سایز 86 با بدنه از جنس چدن نیز قابل استفاده هستند.  جنس دنده ها از آلیاژ برنز (برنجی) است و جنس ماردون آنها نیز از فولاد سخت کاری شده است. در ریخته گری چرخ دنده برنجی ضخامت چرخ دنده از موارد مهم است که باید به صورت استاندارد طراحی و ریخته گری شده باشد.

برند های مطرح

گیربکس حلزونی سهند

گیربکس سری VF به صورت متداول از برندهای ایرانی مصرف میشوند که از نام های تجاری مطرح و قابل اطمینان میتوانیم به گیربکس های روانکار، یکتا، شاکرین، سهند، صبا، ترنج و کوپر اشاره کرد.

کاربری گیربکس سری VF86

گیربکس VF86 بیشتر در موارد ساخت بالابر ها و بتونیر های کوچک و … مورد استفاده قرار میگیرند. گیربکس هایی که قابلیت قفل شوندگی دارند برای استفاده در بالابر مناسب هستند.

• الکتروموتور ترمزدار
• بالابر ساختمانی

مزایا و ویژگی ها گیربکس VF86

کاهنده های سرعت با مکانیزم حلزونی به دلیل ساختار ساده، نصب آسان و بی دغدغه به وسیله پولی و تسمه به الکتروموتور و هزینه سرویس و نگهداری کم دارای محبوبیت بیشتری در بین صنعتگران و دستگاه سازان هستند.

• پولی یا فولی چیست

سرعت خروجی گیربکسهای سری VF و MVF

گیربکس VF و MVF به صورت استاندارد در نسبت تبدیل های 1 به 7، 10، 15، 20، 30، 40، 46، 56، 64، 80، تولید میشوند.

تفاوت گیربکس VF و MVF

گیربکس های سری MVF به صورت مستقیم به الکتروموتور کوپل میشوند، به این معنی که وروردی آنها به صورت سوراخ دار و فلنچ دار است. تیپ ها و جنس بدنه و ساختار داخلی تشکیل دهنده گیربکس MVF با سری VF تفاوتی ندارد.

گیربکس مرکب راه حل دور پایین و گشتاور بالا

از اتصال دو یا سه گیربکس به هم گیربکس های مرکب به وجود می آیند که دور خروجی بسیار پایین و گشتاور بالا را به کاربر ارایه میدهند. با ترکیب کردن گیربکس ها با هم میتوانیم با موتور با توان پایین گشتاور بیشتری تولید کرده و بار بیشتری را البته در زمان کمتر جابجا کنیم.

برای پایین اوردن دور موتور با اینورتر محدودیت هایی وجود دارد که تجاوز از انها باعث اسیب به موتور و داغ کردن و کوتاه شدن عمر مفید و کاهش کارایی میشود. راه حل در این موارد استفاده از گیربکس های مرکب است.