ارزیابی شرایط الکتروموتور؛ روش‌های بررسی، تست و نگهداری موتور
الکتروموتور یکی از مهم‌ترین اجزای تجهیزات صنعتی است و خرابی آن میتواند باعث توقف خط تولید، افزایش هزینه‌های تعمیرات و کاهش بهره‌وری تجهیزات شود. به همین دلیل، ارزیابی منظم شرایط الکتروموتور به شناسایی مشکلات احتمالی پیش از تبدیل شدن آنها به خرابی جدی کمک میکند.
ارزیابی وضعیت الکتروموتور شامل مجموعه‌ای از بررسی‌های ظاهری، مکانیکی و الکتریکی است. در این بررسی‌ها مواردی مانند دمای موتور، لرزش و صدا، وضعیت بلبرینگ‌ها، جریان و ولتاژ، اتصالات، سیستم خنک‌کاری و وضعیت عایق سیم‌پیچ‌ها مورد ارزیابی قرار می‌گیرند.
در این مقاله، روش‌های مهم بررسی و ارزیابی شرایط الکتروموتور، برنامه بازرسی و نگهداری دوره‌ای و نشانه‌هایی که میتوانند بیانگر وجود مشکل در موتور باشند را بررسی می‌کنیم.
نحوه کار موتور الکتریکی
الکتروموتور با استفاده از میدان مغناطیسی، انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی و حرکت دورانی تبدیل میکند. در موتورهای الکتریکی، میدان مغناطیسی ایجادشده در استاتور با روتور برهم‌کنش دارد و در نتیجه گشتاور ایجاد شده و شفت موتور به چرخش درمی‌آید.
برای آشنایی کامل‌تر با نحوه عملکرد موتورهای الکتریکی میتوانید مقاله موتور الکتریکی چگونه کار میکند را مطالعه کنید.
دسته بندی الکتروموتورها
الکتروموتورها از نظر نوع جریان تغذیه به دو گروه اصلی AC (جریان متناوب) و DC (جریان مستقیم) تقسیم می‌شوند.
الکتروموتورهای AC نیز به دو گروه اصلی تک‌فاز و سه‌فاز تقسیم می‌شوند. در کاربردهای صنعتی، موتورهای سه‌فاز به دلیل قابلیت استفاده در توان‌های مختلف و عملکرد مناسب، کاربرد گسترده‌ای دارند.
برای آشنایی بیشتر با تفاوت این دو نوع موتور، مقاله تفاوت الکتروموتور AC و DC را مطالعه کنید.
مهم‌ترین موارد در ارزیابی شرایط الکتروموتور
ارزیابی شرایط الکتروموتور باید به صورت منظم و بر اساس شرایط کاری موتور انجام شود. هدف از این بررسی، شناسایی تغییرات غیرعادی در عملکرد موتور و تشخیص مشکلات مکانیکی یا الکتریکی پیش از ایجاد خرابی جدی است.
برای ارزیابی وضعیت یک الکتروموتور، مجموعه‌ای از بررسی‌های ظاهری، مکانیکی و الکتریکی انجام میشود. مهم‌ترین موارد عبارت‌اند از:
۱. بررسی ظاهری الکتروموتور
در اولین مرحله، وضعیت ظاهری موتور را بررسی کنید. وجود گردوغبار و آلودگی شدید، آثار سوختگی، تغییر رنگ بدنه یا سیم‌پیچ، آسیب‌دیدگی قطعات و شل بودن اتصالات میتواند نشانه وجود مشکل باشد.
همچنین باید مسیرهای ورود و خروج هوا و سیستم خنک‌کاری موتور بررسی شوند تا تجمع گردوغبار یا سایر آلودگی‌ها مانع انتقال مناسب حرارت نشود.
۲. بررسی دمای الکتروموتور
افزایش دمای موتور یکی از نشانه‌هایی است که باید در بازرسی‌های دوره‌ای مورد توجه قرار گیرد. تهویه نامناسب، مسدود شدن مسیرهای خنک‌کاری، بارگذاری نامناسب و مشکلات مکانیکی میتوانند باعث افزایش دمای موتور شوند.
دمای موتور باید در شرایط کاری عادی با مقادیر قبلی مقایسه شود. مهم‌تر از یک عدد منفرد، روند تغییرات دما در طول زمان است؛ افزایش غیرعادی دما نسبت به سابقه موتور میتواند نیاز به بررسی بیشتر را نشان دهد.
بیشتر بخوانید : تمیزکردن و روغن کاری الکتروموتور
۳. بررسی صدا و لرزش
تغییر در صدای کارکرد یا افزایش لرزش الکتروموتور میتواند نشانه‌ای از وجود مشکل باشد. خرابی بلبرینگ، عدم همراستایی، نامتعادل بودن مجموعه دوار، مشکلات کوپلینگ یا کشش نامناسب تسمه از جمله مواردی هستند که میتوانند باعث ایجاد لرزش شوند.
برای موتورهای مهم و تجهیزات حساس، اندازه‌گیری ارتعاش با تجهیزات مناسب میتواند اطلاعات دقیق‌تری نسبت به بررسی دستی در اختیار واحد تعمیرات قرار دهد.
بیشتر بخوانید : تراز کردن دقیق شفت الکتروموتور برای کارایی موتور در دراز مدت حیاتی است
۴. بررسی بلبرینگ‌ها
بلبرینگ‌ها از مهم‌ترین قطعات مکانیکی الکتروموتور هستند و وضعیت آنها باید در برنامه نگهداری موتور مورد توجه قرار گیرد.
افزایش دما، صدای غیرعادی، لرزش، لقی یا روانکاری نامناسب میتواند نشانه وجود مشکل در بلبرینگ باشد. نوع روانکار، مقدار گریس و فاصله زمانی روانکاری باید بر اساس نوع بلبرینگ، شرایط کاری و دستورالعمل سازنده تعیین شود.
بیشتر بخوانید: تعویض بلبرینگ الکتروموتور
۵. اندازه‌گیری جریان و ولتاژ
جریان و ولتاژ ورودی موتور باید در شرایط کاری مناسب اندازه‌گیری و با مقادیر نامی درج‌شده روی پلاک موتور و همچنین سوابق قبلی مقایسه شود.
تغییر غیرعادی جریان میتواند به مشکلاتی مانند اضافه‌بار، شرایط نامناسب تغذیه، مشکل در اتصالات یا وجود ایراد در موتور یا بار مکانیکی مرتبط باشد. بنابراین بررسی جریان باید همراه با بررسی وضعیت بار و شرایط شبکه انجام شود.
۶. بررسی عایق سیم‌پیچ
وضعیت عایق سیم‌پیچ یکی از شاخص‌های مهم سلامت الکتریکی موتور است. کاهش مقاومت عایقی میتواند در اثر رطوبت، آلودگی، افزایش دما، فرسودگی عایق یا عوامل دیگر ایجاد شود.
برای ارزیابی مقاومت عایقی، از مِگِراهم‌متر (Insulation Resistance Tester) با روش و ولتاژ آزمون مناسب استفاده میشود. نتایج آزمون باید ثبت و با اندازه‌گیری‌های قبلی مقایسه شوند تا روند تغییر وضعیت عایق مشخص شود.
۷. بررسی شفت، کوپلینگ و انتقال قدرت
وضعیت شفت موتور و اتصال آن به بار نیز باید بررسی شود. عدم همراستایی، نامتعادل بودن قطعات دوار، لقی کوپلینگ یا کشش نامناسب تسمه میتواند باعث افزایش بار مکانیکی، لرزش و کاهش عمر بلبرینگ‌ها شود.
در موتورهای متصل به تسمه یا کوپلینگ، وضعیت این اجزا و همراستایی مجموعه باید به صورت دوره‌ای کنترل شود.
۸. بررسی اتصالات الکتریکی
اتصالات جعبه ترمینال، کابل‌ها و سایر نقاط اتصال باید از نظر شل بودن، آسیب‌دیدگی و آثار حرارت‌دیدگی بررسی شوند.
اتصال نامناسب میتواند باعث ایجاد حرارت و اختلال در عملکرد موتور شود. هرگونه تغییر رنگ، آثار سوختگی یا داغ‌شدن در محل اتصال باید بررسی و علت آن مشخص شود.
۹. بررسی سیستم خنک‌کاری
سیستم خنک‌کاری نقش مهمی در کنترل دمای موتور دارد. پره‌های خنک‌کننده، فن و مسیرهای عبور هوا باید تمیز و بدون انسداد باشند.
گردوغبار، روغن، مواد شیمیایی و سایر آلودگی‌ها میتوانند انتقال حرارت را کاهش دهند و باعث افزایش دمای موتور شوند. میزان و دوره نظافت باید متناسب با شرایط محیطی و دستورالعمل سازنده تعیین شود.
بیشتر بخوانید : روش های خنک کاری الکتروموتورها
تعمیر و نگهداری الکتروموتور
یک برنامه ایده آل برای نگهداری الکتروموتور یا دینام صنعتی هدف را بر روی جلوگیری از قطع و خوابیدن کار قرار میدهد تا تعمیر الکتروموتور.(پیشگیری بهتر از درمان)
بازرسی سیستماتیک و دوره ای الکتروموتور ها برای اطمینان از بهترین نتایج عملیاتی ضروری است. در یک برنامه تعمیر و نگهداری پیشگیرانه خوب با بررسی و ارزیابی شرایط الکتروموتور ، مسئول رسیدگی باید برای هر موتور یک کارت یا برگه یادداشت برداری در نظر بگیرد. نوشته های روی این برگه باید شامل تاریخ بازرسی ، شرح تعمیرات و هزینه های مربوطه و در کل هر نکته ضروری باشد. هنگامی که یک برگه میگوید که الکتروموتور مذکور بیش از حد تعمیر شده و یا بیش از حد هزینه بر بوده است میتوان علل را بررسی و اصلاح نمود و یا در صورت صلاحدید موتور مذکور را تعویض نمود.
سابقه بازرسی هنچنین به عنوان یک راهنما برای نشان دادن زمان تعویض موتورها به دلیل هزینه زیاد عملیاتی آنها است. آنها همچنین شرایط عملیاتی معیوب مانند استفاده نادرست یا مهندسی ضعیف درایور را نشان میدهد.
ارزیایبی شرایط الکتروموتور و سرویس الکتروموتور باید به صورت سیستماتیک انجام شود. با این حال تعداد بازرسی ها در دوره مشخص و میزان دقت و سخت گیری بازرسی ها ممکن است متفاوت باشد و بستگی به نظر مهندس و مسول تعمیر و نگهداری کارخانه دارد. این تصمیم بر اساس موارد زیر گرفته میشود.
- اهمیت موتور در طرح تولید ( اگر موتور از کار بیافتد آیا تولید به طور جدی کند میشود یا متوقف میشود ؟ )
- میزان استفاده الکتروموتور در روز
- ماهیت سرویس
- محیط الکتروموتور
همچنین برنامه بازرسی باید انعطاف پذیر باشد و با نیاز های طرح و دستگاه سازگار باشد.
جدول زیر که الکتروموتور های AC و DC را پوشش می دهد بر اساس شرایط متوسط و تا آنجا که به استفاده عملیاتی و تمیزی در ارزیابی شرایط الکتروموتور مربوط میشود می پردازد.(جایی که گرد و غبار و شرایط کثیفی شدید است باز کردن موتور ممکن است به مقدار مشخصی تمیز کردن روزانه نیاز داشته باشد)
بیشتر بخوانید : تفاوت الکتروموتور و ژنراتور
بازرسی هفتگی الکتروموتور
- سطح روغن در بلبرینگ ها را چک کنید.
- توجه کنید که شفت در از روغن و گیریس بلبرینگ ها عاری باشد.
- سوییچ استارت ، فیوز ها و سایر کنترل ها را بررسی کنید.
- اتصالات شل را سفت کنید.
- ببینید که موتور در مدت زمان عادی به سرعت خود میرسد.
بازرسی شش ماهه الکتروموتور
الکتروموتور را کاملا تمیز کنید ، کثیفی ها را از سیم پیچی خارج کرده و کموتاتور و برس ها (جاروبک) را پاک کنید. (کموتاتور وسیله ای در موتور DC است که معمولا از جنس مس ساخته شده است و به آرمیچر متصل شده است و کار تغییر جهت جریان را برای ایجاد گشتاور در یک جهت انجام میدهد.)
- جاروبک را بررسی کنید و آنها که بیش از نیمی از آنها فرسوده شده است را جایگزین کنید.( Brush یا جاروبک یا زغال که از جنس گرافیت ساخته شده است و بر روی پایه های فنری سوار شده است و با چرخش کموتاتور با آن تماس فیزیکی برقرار میکند.)
- نگهدارنده برس ها(جاروبک) را نیز به همین ترتیب تمیز کنید.
- فشار برس را بررسی کنید.
- روغن بلبرینگ ها را تعویض کنید.
- سرعت عملکرد را بررسی کنید.
- اتصالات روی موتور را بازرسی و در صورت نیاز سفت کنید
- جریان ورودی را بررسی کنید و آن را با حالت عادی مقایسه کنید.
سیستم را به طور جدی از نظر عملکرد روان و عدم وجود لرزش و چرخ دنده ها و فولی و زنجیر یا تسمه را بررسی کنید. و از فرسده نبودن اجزای سیستم اطمینان حاصل کنید.
مراقب باشید همه چیز نظم خوبی داشته باشد و در جای خود محکم بسته شده باشد.
بازرسی سالیانه الکتروموتور
- گریس را در محفظه ها بلبرینگ تمیز کرده و تجدید کنید.
- تست عایق توسط اوهم متر
- شکاف هوا را بررسی کنید.
- بلبرینگ را بررسی کنید.
در ادامه چند دستور العمل مفید و کاربردی برای نگهداری الکتروموتور ها آمده است :
بررسی اجزای الکتروموتور در ارزیابی وضعیت موتور
در ارزیابی شرایط الکتروموتور، بررسی وضعیت اجزای اصلی موتور میتواند به شناسایی زودهنگام مشکلات مکانیکی و الکتریکی کمک کند. بدنه، استاتور، روتور، یاتاقان‌ها و جعبه ترمینال از مهم‌ترین بخش‌هایی هستند که باید در بازرسی‌های دوره‌ای مورد توجه قرار گیرند.
بدنه و پوسته الکتروموتور
بدنه موتور علاوه بر نگهداری اجزای داخلی، در حفاظت از سیم‌پیچ‌ها و انتقال حرارت نیز نقش دارد. هنگام بازرسی باید وضعیت ظاهری بدنه، وجود ترک یا آسیب، تجمع گردوغبار و آلودگی و همچنین مسیرهای تهویه بررسی شود.
در موتورهایی که بدنه یا قسمت‌هایی از آن دارای پره‌های خنک‌کننده هستند، مسدود شدن این مسیرها میتواند باعث افزایش دمای موتور و کاهش عمر عایق سیم‌پیچ شود.
استاتور
استاتور بخش ثابت موتور و محل قرارگیری سیم‌پیچ‌ها و هسته مغناطیسی است. در بازرسی شرایط موتور، تغییر رنگ سیم‌پیچ، آثار سوختگی، بوی غیرعادی، آلودگی شدید و نشانه‌های گرم‌شدن بیش از حد میتواند نیاز به بررسی‌های الکتریکی دقیق‌تر را نشان دهد.
روتور و شفت
روتور بخش چرخان موتور است و شفت، توان مکانیکی را به تجهیز متصل منتقل میکند. در بازرسی باید به صدا و لرزش غیرعادی، لقی شفت، آثار سایش و وضعیت اتصال موتور به بار توجه شود.
وجود لرزش یا صدای غیرعادی لزوماً به معنی خرابی خود روتور نیست و میتواند ناشی از مشکلاتی مانند عدم همراستایی، نامتعادل بودن مجموعه دوار یا خرابی یاتاقان‌ها باشد.
بلبرینگ‌ها و یاتاقان‌ها
بلبرینگ‌ها وظیفه پشتیبانی از شفت و امکان چرخش روان روتور را بر عهده دارند و از مهم‌ترین قطعات مورد بررسی در ارزیابی وضعیت موتور هستند.
افزایش دما، صدای غیرعادی، لرزش، لقی و روانکاری نامناسب میتوانند از نشانه‌های وجود مشکل در یاتاقان باشند. وضعیت بلبرینگ باید متناسب با نوع موتور، شرایط کاری و دستورالعمل سازنده بررسی و نگهداری شود.
جعبه ترمینال و اتصالات
جعبه ترمینال محل اتصال موتور به مدار تغذیه است. در بازرسی دوره‌ای باید وضعیت ترمینال‌ها، محکم بودن اتصالات، آثار حرارت‌دیدگی و آسیب دیدن کابل‌ها بررسی شود.
شل بودن اتصالات الکتریکی میتواند باعث افزایش مقاومت اتصال و ایجاد حرارت شود؛ بنابراین هرگونه تغییر رنگ، سوختگی یا آثار گرم‌شدن در محل اتصالات باید جدی گرفته شود.
روانکاری الکتروموتور
روانکاری صحیح بلبرینگ‌ها و یاتاقان‌های الکتروموتور برای کاهش اصطکاک، کنترل دما و افزایش عمر قطعات ضروری است. با این حال، نوع روانکار، مقدار آن و فاصله زمانی روانکاری برای همه موتورها یکسان نیست و باید بر اساس نوع بلبرینگ، سرعت موتور، بار، شرایط محیطی و دستورالعمل سازنده تعیین شود.
در بسیاری از الکتروموتورها از بلبرینگ‌های گریس‌کاری‌شده استفاده میشود و برخی موتورهای خاص ممکن است به سیستم روغن‌کاری نیاز داشته باشند. بنابراین پیش از افزودن گریس یا روغن، باید نوع روانکاری توصیه‌شده توسط سازنده مشخص شود.
نکات مهم در روانکاری
- از گریس یا روغن توصیه‌شده توسط سازنده استفاده کنید.
- مقدار روانکار را مطابق دستورالعمل موتور تعیین کنید و از روانکاری بیش از حد خودداری کنید.
- فاصله زمانی روانکاری را بر اساس شرایط کاری و ساعات کارکرد موتور تنظیم کنید.
- در محیط‌های آلوده، مرطوب، گرم یا دارای گردوغبار، شرایط روانکاری را با دقت بیشتری پایش کنید.
- هنگام گریس‌کاری، تمیزی محل گریس‌خور و جلوگیری از ورود آلودگی به بلبرینگ اهمیت زیادی دارد.
- در صورت مشاهده افزایش دما، صدای غیرعادی یا لرزش پس از روانکاری، وضعیت بلبرینگ و مقدار روانکار باید بررسی شود.
روانکاری بیش از حد نیز میتواند مشکل‌ساز باشد. تجمع گریس اضافی در اطراف بلبرینگ میتواند باعث افزایش اصطکاک و دمای کاری شود؛ بنابراین افزایش مقدار گریس لزوماً به معنای روانکاری بهتر نیست.
برای آشنایی بیشتر با روش صحیح روانکاری میتوانید مقاله نحوه روغن کاری الکتروموتور را مطالعه کنید.
بازرسی بلبرینگ الکتروموتور
بلبرینگ‌ها از قطعات مهم در عملکرد مکانیکی الکتروموتور هستند و خرابی آنها میتواند باعث افزایش اصطکاک، دما و لرزش و در نهایت آسیب به شفت یا سایر اجزای موتور شود. به همین دلیل، بررسی وضعیت بلبرینگ باید بخشی از برنامه ارزیابی شرایط الکتروموتور باشد.
در بازرسی بلبرینگ، فقط به یک نشانه مانند دما یا صدا اکتفا نکنید. بهتر است چند شاخص به صورت هم‌زمان بررسی و نتایج آنها با سوابق قبلی موتور مقایسه شوند.
مهم‌ترین نشانه‌های مشکل در بلبرینگ
- افزایش غیرعادی دمای یاتاقان
- صدای غیرمعمول یا تغییر صدای کارکرد موتور
- افزایش لرزش
- وجود لقی در شفت
- تغییر وضعیت یا نشت روانکار
- مشاهده آثار ساییدگی یا آسیب در هنگام بازرسی
برای موتورهای مهم و دارای کارکرد مداوم، پایش وضعیت بلبرینگ با تجهیزات مناسب مانند دماسنج، ترمومتر مادون قرمز و دستگاه تحلیل ارتعاش میتواند به تشخیص زودهنگام خرابی کمک کند.
مقایسه دما و ارتعاش در طول زمان
یک اندازه‌گیری منفرد همیشه تصویر کاملی از وضعیت بلبرینگ ارائه نمی‌دهد. بهتر است دما، لرزش و سایر پارامترهای قابل اندازه‌گیری در شرایط کاری مشابه ثبت شوند.
برای مثال، اگر دمای یک یاتاقان در شرایط بار و سرعت مشابه به‌تدریج افزایش پیدا کند، این تغییر نسبت به سابقه موتور اهمیت بیشتری از یک عدد منفرد دارد و میتواند نشانه‌ای برای بررسی دقیق‌تر باشد.
در صورت مشاهده افزایش هم‌زمان دما، صدا یا لرزش، باید عواملی مانند روانکاری، بار مکانیکی، همراستایی، وضعیت کوپلینگ و خود بلبرینگ بررسی شوند.
بیشتر بخوانید : 8 نکته که در روان کاری و عملکرد گریس بلبرینگ الکتروموتور تاثیر مستقیم دارد
بازرسی روتور و استاتور
همانطور که در بازرسی سالیانه اشاره شد بایستی فاصله هوا (air gap) بین روتور و استاتور را با گیج های حسگر بررسی کنید. اندازه گیری ها باید در بالا و پایین و دو طرف استاتور انجام شود. تفاوت قرائت به دست آمده سال به سال نشان دهنده سایش خواهد بود.
بازرسی کشش تسمه
تسمه ها باید حدود یک اینج جای بازی داشته باشند. غلاف ها باید محکم و بدون بازی یا بازی کم قرار گیرند.کوپلینگ باید محکم و در محدوده تحمل باشند و بدون سر و صدای زیاد کار کنند . در صورت مشکوک بود به مشکل باید روی همه مجموعه بررسی همراستایی انجام گیرد.
بازرسی براش و کموتاتور برای موتور های DC
کموتاتور و براش (جاروبک) موتورهای جریان مستقیم را از نظر سایش بیش از حد بررسی کنید. برس ها را نیز از نظر سختی و رسانایی و قرار گیری در جای خود و صدای برس و سایش بیش از حد و جرقه زدن و رزوه شدن کموتاتور بررسی کنید.
بازرسی نصب
پایه و فلنج موتور را بررسی کنید. پیچ ها و مهره های نصب ، پایه بتنی از نظر ترک خوردن یا پوسته شدن بررسی کنید.
در هنگام بازرسی شرایط الکتروموتور و به صورت سالیانه آزمایش تحلیل ارتعاش را انجام دهید. تشخیص لرزش بیش از حد با دست ممکن است سخت باشد اما لرزش میتواند برای کاهش قابل توجه عمر موتور کافی باشد. لرزش باعث خرابی یاتاقان، خستگی فلز قطعات یا خرابی سیم پیچ ها شود. علت ارتعاش عموما دلیل مکانیکی دارد. مثل کشش بیش از حد تسمه ، بلبرینگ معیوب ، ناهماهنگی یا عدم تراز و تعادل .
بیشتر بخوانید : تعمیر گیربکس صنعتی و مزایای آنالیز ارتعاش
شایع ترین علت عدم تعادل، معمولا به یک یک عوض چرخان مربوط میشود. با یک آمایش ساده و با جدا کردن بار یا برداشتن تسمه ها و سپس راه اندازی موتور انجام میشود. البته مشکلات الکتریکی نیز میتواند باعث لرزش شود.
همچنین تجزیه تحلیل ارتعاش میدانی را میتوانید با استفاده از ابزار قابل حملی که ارتعاشات را شناسایی میکند و دامه فرکانس آنها را نمایش میدهد انجام دهید.
کنترل دمای الکتروموتور
تهویه نامناسب و محدود باعث میشود موتور در دمایی بالاتر از حد مطلوب کار کند. خاک، گرد و غبار، مواد شیمیایی، برف، روغن، چمن، علف های هرز و غیره میتوانند راه های تهویه یک موتور را مسدود کنند. موتور را تمیز و خنک نگه دارید. در محیط های ضعیف هرچند وقت یکبار که نیاز است خاک را با هوای فشرده و خشک از موتور خارج کنید.
در مکان های با دمای بالا، استفاده از موتور های کم مصرف که خنک تر از موتورهای استاندارد هستند میتواند کمک کننده باشد.دمای بیش از حد محیط عمر الکتروموتور را کوتاه میکنند.
نگهداری سوابق
سوابق را دقیق نگه دارید. سالانه مقاومت عایق و سایر آزمایشات را انجام دهید . الکتروموتور های مهم باید یک بازرسی کامل بصری و همچنین بررسی ولتاژ و جریان دریافت کنند.تمام مقادیر باید هر سال ثبت و مقایسه شوند. روند قرائت ها و ضعیت موتور را نشان خواهند داد.
سایر نکات اساسی برای کنترل تعمیر و نگهداری
در محیط های ضعیف هر هفته خاک را با فشار هوا ازداخل موتور خارج کنید.در محیط های معمولی نظافت سه ماهه یا شش ماهه نیز میتواند کافی باشد. اطمینان حاصل کنید که گرد و غبار یا آلودگی از تجهیزات ولتاژ بالا دور نگه داشته شود. این مهم است زیرا گرد و غبار ممکن است حاوی مواد رسانایی باشد که می تواند مسیرهای مدار ناخواسته را ایجاد کند و منجر به نشت جریان یا زمین های احتمالی یا اتصال کوتاه شود.
قطعات متحرک باید به راحتی و بدون اصطکاک بیش از حد کار کنند. به دنبال پیچ ها و یا بلبرینگ های شل باشید.
تغییر رنگ فلز و تغییربوی محیط میتواند نشانه هایی از داغی بیش از حد باشد.
بیشتر بخوانید : عیب یابی الکتروموتور سه فاز و تک فاز